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REPARACIÓN DE UN DECANTER PIERALISI.

Este sinfín es un modelo spi 444 de la marca Pieralisi,como se puede apreciar en la imagen el desgaste provocado en este caso por el orujo. 

La reparación del sinfín se realiza aportando material nuevo sobre la espira a recrecer o sustituyendo la espira en caso necesario dependiendo del desgaste del sinfín del decanter. 

Una vez soldado por ambas caras de la espira se procede a mecanizar el sinfín en un torno ajustando su parte cilíndrica y su 
cono con los grados de inclinación de origen de fábrica  y las tolerancias adecuadas.

Una vez mecanizado,desbarbado y limpio se procede a la aplicación de carburo de tungsteno marca Castolín de la mejor calidad,que se realizará con soldadura oxiacetilénica.

Cuando ha sido aplicado el carburo de tungsteno se procede a rectificar los cantos del espiral en el torno para conseguir que quede el canto afilado como se muestra en la imagen.

Por último,después de limpiar de nuevo el sinfín pasa a la equilibradora donde se equilibra a velocidad de trabajo y con tolerancias inferiores a 5 gramos además de su correspondiente certificado de equilibrado.

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Revisión y reparación de decanter HILLER

Desmontaje de dos decanter en una fábrica de aceite en la provincia de Jaén.

Lo primero que hay que hacer es quitar todas las corazas,las que cubren el tambor del decanter ,las que cubren las poleas y la del motor eléctrico.Con una llave de carraca y una boca de 19 se retiraran todos los tornillos de la coraza principal que cubre el bolw.
Con la ayuda de un puente grúa,torillo,pluma,etc... se retirara dicha coraza.
La coraza del motor suele llevar 6 tornillos allen de M8 que retiraremos con una llave allen de 6. La placa del motor eléctrico suele llevar cuatro tornillos M16 de cabeza exagonal con sus
correspondientes arandelas,aflójenlos sin quitarlos,solo dos o tres vueltas con una llave de 24,
(acodada de estrella,plana u otra según necesidad) seguidamente nos encontraremos con 2 tornillos tensores que actúan sobre el canto de la sobre-placa del motor.

El motor está  atornillado sobre una placa que seguidamente está atornillado a otra placa que tiene mecanizadas 4 correderas para tensar las correas del decanter.
Hay que separar los tornillos tensores lo suficiente para poder quitar las 9 correas que porta esta marca de decanter.
Ya tenemos la máquina descubierta para empezar a desmontar piezas,iré explicando paulatinamente
 como desmontar el decanter hasta el final.


 

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Revisión y reparación de decanter HILLER 2ª Parte

Hola de nuevo a todos los lectores de este blog.
Ahora se desmontará el tubo de alimentación o caña del decanter.
Desmontaremos un pequeño deposito cuadrado que sirve para recoger la grasa sobrante del rodamiento principal trasero,utilizando una llave de 17 para aflojar 2 tuercas que lo sujetan.El frontal de la carcasa del rodamiento tiene 4 tornillos allen de M10,los desatornillamos y podremos sacar la caña tirando hacia detrás,seguidamente nos encontramos en la parte superior de la carcasa 

2 tornillos M16 que desatornillaremos con una llave de 24 (plana.acodada,carraca,etc..) desenroscaremos con una llave plana de 13 el el tubo de engrase que se encuentra en la parte superior de la carcasa.La carcasa tiene dos pequeñas muescas para que podamos apalancar
 con dos destornilladores planos y así retirar la media carcasa superior,dejando a la vista el rodamiento como se muestra en la imagen.

Repetiremos la misma operación en la parte delantera que es la que porta las poleas,la media carcasa superior lleva el cuenta-revoluciones ademas del engrase,hay que tener cuidado de no dañarlo.
Ya tenemos el decanter listo para desmontarlo de la bancada.
Con la ayuda de una o dos eslingas,bragas o cintas para no dañar el bolw y una grúa,torillo.etc.. sacaremos  el bolw de su bancada y lo dejaremos en el suelo o sobre cualquier sitio elevado para más comodidad

a la hora de desmontar el tornillo sinfín,siempre sobre unas maderas para no dañar la máquina.
 


 

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